洛阳重汽汕德卡配置

前桥采用了2片簧抛物线钢板悬挂，当然根据不同物流运输的实际需要还可以选装双空气悬挂配置。

MCY13Q驱动桥采用了制动力效果更好的盘式配置，其主减速比为2.85，按照卡车之家计算器得知，***位时的经济车速可以达到82km/h。

这款后双桥采用了重汽专属的8气囊空气悬挂，悬挂外侧带有更加稳定的横向稳定杆，减少因路况颠簸而引起的气囊受力不均匀加快磨损等情况的出现。

约斯特50#牵引销下方带有一定距离的限位孔，可以根据快递、冷链以及普货运输的需要进行一定距离的移动。 汕德卡C7H牵引车**近一直受到市面眷注。洛阳重汽汕德卡配置

双并联车桥采用了稳定效果更好的V型推力杆，减少尾部车桥发生移位情况的出现。目前汕德卡系列牵引车主推的是迎合行业发展的8气囊空气悬挂，比起同类车型普遍使用的拖拽臂配置在颠簸路况下的晃动幅度更小，非常适合运输生鲜、禽蛋等高附加值货物。

汕德卡C7H奢华版，在配置方面还有很多提升。看完这些介绍后，卡友对汕德卡C7H奢华版有什么感觉呢？是不是很想入手一辆。河南上源汽车销售有限公司，汕德卡C7H-G系列、C7-G系列牵引车河南经销商。如您有相关需求，可以和我们联系。 新密汕德卡G7报价在走烂路的时候，在柔和底盘的支持下，货物不会认为颠簸。

汕德卡C7H搭配的是采埃孚16挡变速箱，一脚离合就可以换挡，和开轿车一样轻松舒适。

汕德卡采用的后桥气囊悬挂，对冲击和震动的过滤能力表现良好。很显然，除了一般的货物以外，它也非常适合运送一些易损坏的货物，比如电子产品、精密仪器等等。

汕德卡C7H比较大的亮点就是9气囊或11气囊后提升悬架，可以通过ECAS系统使悬架提升和下降，对于甩挂运输来说非常实用，能**提高装卸货的效率，让牵引车有更多的时间在路上奔跑。

选汕德卡，就找上源汽车。

中国重汽推出的SITRAK C7H牵引车，至打上市以来就备受关注，经过一段时间的推广，在广东地区的危险品运输和物流运输市场取得了一定的市场。

C7H窄体的9气囊6x2牵引车和宽体6x4牵引车，报价相差1.5万元，这两台车又有什么差别呢？

首先介绍下这两台车的动力配置，两车都采用的是MC11.44-40型发动机，功率为440马力，结合博世SCR后处理技术可以满足国四排放要求。变速箱均采用ZF16挡变速箱带有超速挡，型号为ZF16S221OD。MCY13Q后驱动桥速比为3.36。

除此以外，两台车都配有铝合金储气筒、都使用了容积为600L的铝合金油箱。均配有SAF塞夫50鞍座，且位置均可调整。

这辆带有提升桥装置地汕德卡6X4C7H牵引车，底盘动力采用的是曼技术MC13.54-50型国五发动机，其比较大马力为540Ps，比较大扭矩为2500N.m。

该款发动机不仅遵循了德国曼技术逻辑严谨的制造原则，而且在产品的制造工艺和配套体系方面，也与曼公司一脉相承、同步生产，其动力性、可靠性和经济型指标也都达到了国际**标准，其B10寿命可以达到150万公里。

同时在保养方面它的优势非常明显，如果在全高速标载路况下行驶，单次保养间隔行驶里程可以达到10万公里或者12个月 汕德卡采用的后桥气囊悬挂，对冲击和震动的过滤能力表现良好。上街区汕德卡C7h多少钱

后**时代 “新基建”需求集中释放 自卸车市场加速升温 中国重汽倾力打造的 汕德卡轻松提升卡友运输效益。洛阳重汽汕德卡配置

这款C7H-H系列驾驶室相比较普通G系列驾驶室对比来看，其顶部采用了加宽配置设计，而且前部遮阳罩进一步加宽的同时也起到非常好的扰流效果，两侧的小尺寸侧玻璃窗给原本宽大的驾驶室增添不少活力气息。

近距离观察会发现，奢华版顶配车型的基本尺寸并没有太多的变化，**主要的是集中在上层空间的舒适度方面；一体式反光镜以及前侧照地镜依然提供更好的视觉效果。

车门把手依然采用便于驾驶员开启的下拉式设计，大容积储物格外侧带有金色专属标识的济南商用车汉字标识。

考虑到车身原有近4m的高度设计对车辆上牌会产生不少影响，这款车型目前将扰流罩作为选装配置。

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