洛阳陕汽新能源厢式货车轩德e9

    陕汽坚持走引进吸收、自主创新的差异化自主品牌发展道路，积极参与国际国内竞争，陕汽的产品实力迅速提升，成为市场竞争的一把利器。以全新平台打造的15款**德龙F3000重卡**车型的亮相，宣示了陕汽在自主研发、新能源发展以及动力安全等方面已整体超越对手，表现出独特的优势，打响新的战斗集群首战。在此背景下，重卡行业将凝聚新的爆发力。为此，陕汽携手德国MAN、潍柴动力、美国康明斯、法士特、汉德车桥、美国伟世通等当今行业**的黄金产业链，两个世界品牌三个中国明星，形成从技术到研发，从供应到生产，从销售到服务、从国内到国际的完整产业体系，这些国内外汽车工业企业均和陕汽有着紧密的合作，陕汽缔造了重卡行业相当有竞争力的黄金产业链体系。 噪音方面，，随着速度的提升，胎噪和风噪成为噪音的主要来源，电动车和传统汽车两者才回到同一水平上。洛阳陕汽新能源厢式货车轩德e9

陕汽轻量化德龙F3000 8×4自卸车车采用SIS悬架系统，配合汉德MAN技术轻量化前轴和斯太尔技术驱动桥，承载能力远优于国内同级轻量化自卸车。轻量化传动轴、铝合金储气筒和燃油箱应用，重量更轻。车厢整体采用进口高强板板材车厢侧板一次冲压成型，比普通板材大箱轻近2吨，强度提高3.2倍，整车自重达到13.5吨。

陕汽轻量化德龙F3000 8×4自卸车整车性能可靠，操作方便，独有的WEVB发动机制动系统，使制动效能提高55%以上，让用户在运输的同时一路安全无忧。 许昌**陕汽电动轻卡打动预算有限但实际上**难伺候的十多万到二十多万元层级消费者。

随着基础设施建设、房地产等行业的蓬勃发展，作为运输和物流业主体的重卡行业也迎来其发展机遇期。

陕汽加大产品研发力度，**提高了重卡的经济性能和节油性能；从2006年开始，陕汽联合潍柴动力、法士特变速箱和汉德车桥等**的零部件厂商，形成了国内非常有优势的“黄金供应链”体系，整体上提高了整车和零部件的**地位，提高了工作效率。

同时，出于人文关怀，陕汽联合某调查公司调研和发布了《中国卡车司机生存状况》蓝皮书，创办了中国首届卡车司机节，适时推出了运煤王系列产品，有效地缓解公路超载压力。这些举措除了秉承了“德赢”思想，始终把用户利益、社会利益放在**，也为陕汽带来了巨大的商业成就和业内赞誉的口碑。

轩德采用永磁同步电机，电池为磷酸铁锂电池，最大功率可达85kW，电池容量为91kWh。电动商务车**为关注的一点便是续航问题了，轩德E9的续航里程可达240km，是行业中的佼佼者。在充电方面，新车配备快充接口，电池充满约1.5小时，这样的充电速度配合高性能的续航里程，还是十分便利的。

森源冷藏车也采用永磁同步电机， 不过不同的是，森源集团的电池为三元锂电池，最大功率可达到130kW，电池容量则稍微逊色一些，为80 kWh。森源冷藏车的续航能力也不错，达到245km，与轩德相比，略胜一筹。森源也配备快充接口，不过需要2小时左右才可以充满，也是十分不错的 目前国内新能源汽车的主流产品，除去渐渐被淘汰的“骗补型”产品，恰恰多处于燃油车领域**坚固的中端市场。

    陕汽具有完整的产品开发、生产制造、检测调试、市场营销和零部件生产制造体系，并首批通过了中国国家强制认证（3C）、GJB9001A-2001国军标认证及ISO9001：2000质量体系认证。

通过与德国曼公司的长期合作，陕汽集团引进**全球的MANF2000系列重卡技术，通过消化吸收形成了中国重型汽车升级换代新产品--德龙F2000。该产品以其****的品质在中国物流运输车辆年度测评中被评为比较好客户满意度重卡奖，并获得2006年度中国重卡市场质量放心，用户满意优先品牌称号。 电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。安阳直销陕汽轩德e9质量怎么样

减少碳排放，不是为了拥有电动汽车而生产电动汽车，所以混合动力系统也会是本田重点的发展方向。洛阳陕汽新能源厢式货车轩德e9

驰久节省。陕汽2011驰久版重卡搭载潍柴蓝擎Ⅱ代全球战略引擎，通过国际标准台架测试，历经多样工况百万公里合理标定，百公里油耗降低2-3升。车架采用变截面大梁，进口高强度合金钢6000吨液压机一次冲压成型，重量更轻，抗疲劳强度**性超越同级车型。联合欧洲有名悬架公司，潜心应用MVS悬架、橡胶悬架和空气悬架系统，划时代实现减轻悬架系统重量30%。通过国际先进的CRUISE软件，突破性应用欧洲设计理念的铝合金变速箱和曼MAN技术全系轻量化驱动桥，实现快速动力传递。据悉，陕汽2011驰久版重卡突破性专门提供配套防爆技术的12R22.5真空胎和耐久技术的单宽胎，整车轮胎机构重量更轻，快速营运。新型燃油防盗报警器，实时监控燃油变化情况，性能更可靠，操作更人性化。维护成本更低，进气效率更优化油浴式空滤器，进气、滤清系统效率提高30%，维护成本降低50%。V型一体式大格栅前面罩设计，大曲面挡风玻璃、全新升级低风阻导流系统，整车风阻系数达到0.5远低于国内重卡平均0.58。洛阳陕汽新能源厢式货车轩德e9

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