轮毂喷涂车间工艺改造

在内部喷涂区，则采用了雾化器清洗设备。这***减少了人工清洗操作的次数，还能保证较高的生产率。利用废气净化系统，来自喷涂室和蒸发区的剩余溶剂排放可减少约90％。采用干式分离法（EcoDryScrubber），可以产生高度集中、且经过有效过滤的废气。因此空气净化工作只需非常紧凑的一套系统就能完成，这包括一个高效率的VOC浓缩器。喷漆室排出的废气在经过浓缩器清洁后，通过热回收系统经管道排出。喷漆车间的废气必须要采取一定的废气处理设备进行环保处理作业，来减小有机污染物排放，降低有毒有害物质对喷漆车间工人的健康危害。总装车间采用了摩擦线输送技术，进行车身与车门、仪表、前端及底盘的输送。轮毂喷涂车间工艺改造

涂装车间比较好，总装车间比较累。

所谓涂装即指对金属和非金属表bai面覆盖保护层或装饰层。随着工业技术的发展，涂装已由手工向工业自动化方向发展，而且自动化的程度越来越高，所以涂装生产线的应用也越来越，并深入到国民经济的多个领域。总装车间主要由PBS线、内饰装配线、底盘装配线、终装配线、分装线（车门、动力总成、仪表板、前端模块、轮胎）及整车检测线组成。涂装车间技术和设备亮点：自动喷涂机器人：涂装车间面漆线内、外表面全部采用机器人喷涂。

江苏轮毂喷涂车间工艺改造涂装车间人员及进入涂装车间人员必须学习并遵守涂装车间安全管理规定要求，避免造成不堪设想的后果！

目前，汽车涂装所用的涂料主要由树脂、助剂、颜填料、溶剂组成，其中成膜物质主要包含树脂、颜填料，溶剂主要起稀释、混合、分散树脂、颜填料的作用，使树脂与颜填料充分混合、不凝聚，降低沉降速率。目前汽车涂料所使用溶剂的主要成份为苯、甲苯、乙苯、二甲苯、乙酸乙酯、乙酸丁酯等。涂料在喷涂、挥发、烘干过程中溶剂、助剂会逐渐挥发出来，形成有机废气（VOC）。在汽车涂装过程中产生的有机废气主要有喷漆废气和烘干废气，随着涂料的种类及涂装方法的不同，挥发到空气中的溶剂占涂料总用量的20%～80%。

一、涂装生产线上应注意被涂物件的装挂。预先通过试浸来设计挂具及物件在涂装生产线上的装挂方式，保证工件在浸涂时处于比较好位置。被涂物的比较大平面应接近垂直，其他平面与水平呈10°-40°角，使余漆的涂装面上能够较流畅地流尽。二、在涂装生产线上涂装时为防止溶剂在车间内的扩散和尘埃落入漆槽内，浸漆槽应保护起来。三、大型物件在涂装生产线上浸涂后，应待溶剂基本挥发后再送入烘房。四、涂装时要不断注意涂料粘度的测定，每班应测定1-2次粘度，若粘度增高超过原粘度的10%，就应及时补加溶剂。添加溶剂时，应停止浸涂作业。搅拌均匀后，测定粘度，然后再继续作业。涂装车间所有人工操作岗位都配备完善的送排风及空调系统，为员工提供良好舒适的工作环境；

随着汽车市场竞争的日益激烈和对环保要求的不断提高，汽车涂料确保了高装饰性和高耐腐蚀性，以及环保效果，涂料和涂料生产成本以及设备投资。你越注意了汽车车身喷漆的基本概述汽车车身涂层的定义：将涂料涂在清洁的车身表面以形成薄膜的过程。汽车车身喷漆的基本程序：在涂料的前表面（包括净化表面和化学处理），涂层，固化（包括干燥，干燥）。车身喷漆的功能。保护：保护身体免受周围介质的侵害，防止腐蚀，老化和各种介质。装饰效果：人**绘可以使其具有色，光泽，鲜艳，平滑，立体，标识等，给人以舒适的感觉特殊功能。由于涂装车间存在多种危险、有害因素，也存在多种危险源。安徽总装车间改造

同时工厂在设计之初，就应该充分考虑环保措施，按照绿色工厂的标准进行设计、建设，以造福后代。轮毂喷涂车间工艺改造

在涂装生产线上进行浸涂操作时，有时造成被涂上、下部的漆膜具有厚度差异，尤其是在被涂物的下边缘出现肥厚积存。为提高涂层的装饰性，在小批量浸涂时用刷子手工除掉多余积存的漆滴，也可用离心力或静电引力设备除掉这些漆滴。在涂装生产线上浸涂木制件时，注意时间不能太长，以免木材吸入过量的涂料，造成慢干和浪费。加强通风设备，防止溶剂蒸气的危害；注意防火措置的安排和定期检查涂装生产线。涂装生产线设备自70年代开始不断发展，特别是**开放之后发展迅速，但基本上是处于一种“自发”状态，国产涂装设备也不适应市场需求，不少关键喷涂设备还是以引进为多。估计目前我国现有涂装生产线数千条以上，且每年还要投资新建数百条生产线，全国每年投资约为十几亿人民币之多，国外销售产品及合资公司所占份额达30%—40%。轮毂喷涂车间工艺改造

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